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玻璃难免遭遇撞击 解读玻璃修复技术

维修知识导读:车辆在日常行驶时难免遭遇石子的撞击,撞击在玻璃上又往往会留下疤痕,如果送到4S店维修则多数是更换整块玻璃,虽然有玻璃险的存在,但如果只为一个小小的裂痕就更换整块玻璃,不仅安装费时,还会增加车主第二年的保险开支。那有没有既经济又快捷的维修方法来减少车主的损失呢?...

车主之家用车知识】车辆在日常行驶时难免遭遇石子的撞击,撞击在玻璃上又往往会留下疤痕,如果送到4S店维修则多数是更换整块玻璃,虽然有玻璃险的存在,但如果只为一个小小的裂痕就更换整块玻璃,不仅安装费时,还会增加车主第二年的保险开支。那有没有既经济又快捷的维修方法来减少车主的损失呢?

玻璃裂痕修复这项维修技术最早由德国大众引入国内,它依靠立竿见影的效果和极短的维修时间已经在部分车主中获得了良好的口碑,但它是否可以完美修复裂痕?修复后的玻璃会不会有安全隐患?什么样的裂痕适合修复?等等的一系列问题很多人都存有疑问。为此,编辑走访了一间维修店,实车体验了玻璃修复全过程。

我们找来的试验车在前风挡玻璃有个很小的裂痕,形状是牛眼型裂痕。这种裂痕是最普通也是相比之下对玻璃伤害最小的一种裂痕。这个裂痕直径约为1cm,如果裂痕直径超过3cm则建议应尽早更换前风挡玻璃,因为在较重的撞击后玻璃强度的下降是无法用修补来挽救的。

简单的4样用具可以把玻璃修复成什么状态,我们暂时还不得而知,但在玻璃裂痕处用树脂来填充,便多少会因材质不同导致光线折射方向不同,影响修复效果,具体可以恢复到什么样的状态,还需要做完修复后查看结果。

将伤痕内空气抽出并不能像打针一样迅速,因为快速抽真空会急速产生负压,在较强的作用力下玻璃内层已松散的结构会被进一步破坏,所以整个抽真空过程需要10分钟才可以完成。

可以明显看出,10分钟前后裂痕处的气泡被抽去,此时便可以将树脂修复液注入伤痕处,这个步骤同样不能操之过急,以免快速涌入的树脂对伤口造成二次破坏。

至此整个修补过程已经完成,通过修补我们可以明显看出玻璃内部的牛眼型裂痕已经被树脂完好填充,而在创伤口处还是留下了一个疤痕,但相比于修复前,这个疤痕已经很小很浅,并不足以引起注意。

相信看完整个修补的全过程的网友心中会产生很多疑问,下面编辑就疑问一一回答。文章中没有涉及的问题网友也可通过留言告知编辑。

什么样的伤痕可以修补?

判别伤痕是否可以修补主要还是依靠创伤的面积,无论是星型、牛眼还是裂纹如果整体破损直径大于3cm则不再建议修补,此时需要车主及时更换玻璃,避免扩大的伤口影响行车安全。

有伤痕应何时修补?

肯定的说玻璃上的伤痕越早补经济损失越小,如果伤痕靠近玻璃的边缘,则需要尽快修补,因为玻璃在边缘处及其脆弱,再加上车辆在行驶时遭遇颠簸会导致玻璃受损部位再次受力,或使得裂痕进一步扩大,所以尽快修补才是最佳选择。另外,靠近玻璃边缘处的伤痕如果处在玻璃边缘的黑色部分的话,在修补后效果会更好。

在玻璃的几种伤痕中,最应引起重视的是星形纹和裂纹,这种线状发散纹路在车辆震动、玻璃冷热温度变化、洗车挤压时都会扩大,导致伤痕的不可修复。所以在挡风玻璃上出现创伤应及时处理。

修复后对行车安全是否有影响?

利用树脂修补的功能主要是加固防止裂痕继续开裂、淡化裂痕、在填补和粘合伤痕的基础上基本不会对玻璃的整体强度有太大的影响,所以用车时只要注意不让玻璃二次受损就不会有安全问题。

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